Prins Filip (1991-1998)
registratienummer
1534 [T3]type
Jumbo ferry (passagiers en ferry) [T3]bouwjaar
1989-1990 [T3]scheepswerf
Boelwerf, Temse, België [T3]voor de eerste keer in de vaart genomen sinds
1991 [T3]onder deze benaming in de vaart genomen van / tot
1991 - 28 mei 1998 [T3]vorige benaming(en)
Geen [T3]volgende benaming(en)
- 1998, 2 juli: Stena Royal [T3]
- 1999, 14 mei: P & O SL Aquitaine [T3]
- 2002, 15 oktober: PO Aquitaine [T3]
- 2003, 31 maart: Pride of Aquitaine [T3]
- 2005, 2 oktober: Norman Spirit [T3]
- 2010, maart: Ostend Spirit [T7]
- 2012: de ex Prins Filip vaart weer op Dover en dit op de lijn Calais Dover onder Franse vlag als Norman Spirit
uit de vaart genomen sinds
reden
tonnenmaat
Brt 28833 [T3]Nrt11399 [T3]
Dwt 1050 [T3]
afmetingen
L: 163m61 [T3]B: 27m70 [T3]
Diepgang: 6m35 [T3]
capaciteit
Maximum passagiers: 1350 [T3]Laadmeters (2 dekken): 1800 m [T3]
100 tractor-trailers of 700 auto's [T3]
Motoren sulser 8za S40 dieel 21120 KW [T3]
IMO 8908466 [T3]
Roepnaam ORAF [T3]
reder(s)
- 1990 - 1998, mei: Belgische staat (R.M.T. - Ships Finance N.V.) [T3]
- 1998, mei: Stena Ferries Ltd., Hamilton, Bermuda [T3]
- 2005, november: Louis Dreyfus Ferries, Monte Carlo [T3]
- 2010, maart: LD Lines en Trans Europa Ferries [T7]
kapitein(s)
schipper(s)
bemanning
bestemming(en)
- Oostende-Dover [T3]
- Oostende-Ramsgate [T3]
- Dover-Zeebrugge [T3]
- Dover-Calais [T3]
- Le Havre-Portsmouth [T3]
logboek
1990, 2 mei: stapelloop. [T3]1991, 24 mei: gedoopt tot Prins Filip. [T3]
1991, 2 september: proefreis. [T3]
1991, 10 september: oplevering geweigerd wegens trillingproblemen. [T3]
1991, 24 oktober: schip ligt op in Antwerpen. [T3]
1992, 10 februari: afgevaren uit Antwerpen met als bestemming de Cockerillwerf in Hoboken om de trillingsproblemen op te lossen. [T3]
1992, 4 mei: oplevering aan R.M.T. [T3]
1992, 15 mei: maidentrip naar Dover. [T3]
1994, 1 januari: vaart tussen Oostende en Ramsgate. [T3]
1997, 28 februari: laatste reis Oostende-Ramsgate heen en terug wegens faillissement R.M.T. [T3]
1997, 29 april: ligt op in Duinkerke. [T3]
1998, mei: verkocht aan Stena Ferries Ltd., Hamilton, Bermuda. [T3]
1998, 2 juli: herdoopt tot Stena Royal. [T3]
1998, 20 november: gecharterd door P & O Ferries voor de lijn Dover-Zeebrugge. [T3]
1999, 14 mei: herdoopt tot P & O SL Aquitaine. [T3]
1999: ombouw bij A & P in Falmouth. [T3]
1999, 1 november: vaart tussen Dover en Calais. [T3]
2000, 8 december: machineproblemen door een botsing met een laadbrug in Calais. [T3]
2001: herstellingen bij A & P in Falmouth. [T3]
2001, 1 juni: vaart opnieuw tussen Dover en Calais. [T3]
2002, 15 oktober: herdoopt tot PO Aquitaine. [T3]
2003, 31 maart: omgedoopt tot Pride of Aquitaine. [T3]
2005, september: gecharterd door L D Lines. [T3]
2005, 2 oktober: omgedoopt tot Norman Spirit. Doet dienst op de lijn Le Havre-Portsmouth. [T3]
2005, november: verkocht aan Louis Dreyfus Ferries, Monte Carlo, en onder Italiaanse vlag gebracht. [T3]
2005, 12 september [sic]: wegens vlagwisseling problemen met dokwerkers in Le Havre. [T3]
2006, juni: omgevlagd naar UK. [T3]
2010, maart: omgedoopt tot Ostend Spirit. Doet dienst op de lijn Oostende-Ramsgate. [8]
opmerkingen
bronnen
Archief Koninklijke Heem- en Geschiedkundige Kring "De Plate", Oostende [T3]bibliografie
Krantenknipsels [T3]iconografie
- Koninklijke Heem- en Geschiedkundige Kring "De Plate", Oostende [T3]
- Verzameling August Goethaels, Oostende [T3]
- Beeldbank Oostende, thema Prins Filip (1991-1998)
gegevens verzameld door
T3: August Goethaels, OostendeT7: Veronique Despodt, Archiefmedewerker
8: lodewijk.janssens
laatst gewijzigd
30 juli 2012