Charles-Henri (O.286) (1935-1971)
registratienummer
O.286 [T9]type
Stalen stoomtreiler [T9]bouwjaar
1935 [T9]scheepswerf
Beliard, Crighton & C°, Oostende [T9]voor de eerste keer in de vaart genomen sinds
13 april 1935 [T9]onder deze benaming in de vaart genomen van / tot
13 april 1935 tot 3 mei 1971 [T9]vorige benaming(en)
volgende benaming(en)
uit de vaart genomen sinds
3 mei 1971[T9]reden
Het vaartuig had een staat van dienst van meer dan 35 jaar en werd vermoedelijk gesloopt [T9]tonnenmaat
1935:Brutoton: 110 [T9]
Nettoton: 34,90 [T9]
1955:
Brutoton: 137,45 [T9]
Nettoton: 58,10 [T9]
afmetingen
1935:L: 27m25 [T9]
1955:
L: 32m25 [T9]
capaciteit
1935: Deutz motor van 240 pk (bouwjaar 1935) [T9]1955: Deutz motor van 500/450 pk [T9]
reder(s)
- 1935: Henri Lambregt - Charles Lambregt [T9]
- 1958, 1 april: volle eigendom van de zoon Charles Lambregt [T9]
- 1964, 14 februari: P.V.B.A. rederij Lambregt [T9]
- 1964, 12 maart: Puis Walter [T9]
kapitein(s)
schipper(s)
bemanning
bestemming(en)
Visgronden rond IJsland [T9]logboek
- 1935, 13 april: zeebrief [T9]
- 1940, mei: aankomst in Milford (UK) [T9]
- 1942: ingezet door de Royal Navy als patrouillevaartuig [T9]
- 1945, november: van Tilbury terug naar België [T9]
- 1951, 7 maart: ter hoogte van de Hollandse kust werd matroos Coene plots ziek. Na de haven van Den Helder te hebben aangedaan stierf de zieke na 24 uur in het ziekenhuis. [T9]
- 1955, 9 september: verlengd met 5 m op de scheepswerf N.V. Noordzee in Gent, waardoor er plaats was voor een nieuw visruim. Tevens werden een nieuw vislier en een nieuwe motor geplaatst. [T9]