Montreal (O.205) (1948-1950)
registratienummer
O.205 [T9]type
Houten vissersvaartuig [T9]bouwjaar
1944 [T9]scheepswerf
St. Andrews (Canada) [T9]voor de eerste keer in de vaart genomen sinds
1944 [T9]onder deze benaming in de vaart genomen van / tot
1948-1950 [T9]vorige benaming(en)
Niet gekend [T9]volgende benaming(en)
uit de vaart genomen sinds
20 december 1950 [T9]reden
Verkocht [T9]tonnenmaat
Brutoton: 289,09 [T9]Nettoton: 116,61 [T9]
afmetingen
Lengte: 40m65 [T9]Breedte: 7m95 [T9]
Diepgang: 3m98 [T9]
capaciteit
Superior Diesel motor van 500 pk [T9]reder(s)
- 1944: Canadese Marine [T9]
- 1947: Leon Hendryckx en Frans Vandenberghe [T9]
- 1950: rederij uit Mar del Plata (Argentinië) [T9]
kapitein(s)
schipper(s)
bemanning
bestemming(en)
Visgronden rond IJsland [T9]logboek
- 1944: bouw als mijnenveger in Canada [T9]
- 1945: deed dienst op de Schelde [T9]
- 1946: verkocht aan Oostendse rederij [T9]
- 1947: ombouw tot motortreiler bij de Oostendse scheepswerf Seghers [T9]
- 1948, 17 februari: in de vaart als O.205 Montreal [T9]
- 1949, december: voer naar Argentinië om daar de visserij te bedrijven. Het had 13 bemanningsleden en 30 familieleden en passagiers aan boord. [T9]
- 1950, 25 augustus: voer onder Argentijnse vlag [T9]
- 1950, 20 december: geschrapt uit onze vloot [T9]
- 1951, 4 oktober: verkenning van nieuwe visgronden voor de kusten van Patagonië onder leiding van Firmin Vandenberghe [T9]
- 1952, oktober: door storm en geweldige tij strandde het vaartuig op de hoek van de St. Matheasgolf. Na 37 dagen werd het terug vlot gekregen. De herstelperiode van 8 maanden zorgde voor een groot verlies dat het vaartuig niet meer kon opbrengen. [T9]