Duchesse de Brabant (O.80) (1956-1975)
registratienummer
O.80 [T9]type
Stalen motortreiler [T9]bouwjaar
1956 [T9]scheepswerf
Beliard, Crighton & C°, Oostende [T9]voor de eerste keer in de vaart genomen sinds
20 juli 1956 [T9]onder deze benaming in de vaart genomen van / tot
1956-1975 [T9]vorige benaming(en)
volgende benaming(en)
Na 1975: Boma (M.21) [T9]uit de vaart genomen sinds
Geschrapt uit onze vissersvloot in 1975 [T9]reden
Verkocht aan een rederij uit Matadi (Zaïre, het huidige Kongo) [T9]tonnenmaat
Brutoton: 573,83 [T9]Nettoton: 191,85 [T9]
afmetingen
L: 58m80 [T9]B: 9m40 [T9]
Holte: 5m32 [T9]
capaciteit
S.E.M. Carels motor van 12520 pk (bouwjaar 1955) [T9]reder(s)
- 20 juli 1956-1975: Pecherie à Vapeur, Oostende [T9]
- na 1975: Permarza, Matadi, Zaïre (het huidige Kongo) [T9]
kapitein(s)
schipper(s)
Pierre Vansteenkiste (Lukkepeune) [T9]bemanning
19 bemanningsleden, waaronder bootsman Maurits Rouzee (Bubbel), scheepsjongen Florimond van Elverdinghe, Eduard Derudder (Klakooge), Pierre Vandewalle, Albert Therry, Hubert Meyers (Prut), Michel Rouzee, Carlo Ygodt, Oscar Lauwereins, Gustaaf Lauwereins, Jacky Thijs, Freddy Sleuyter [T9]bestemming(en)
Visgronden rond IJsland [T9]logboek
- De heenreis naar de visgronden rond IJsland duurde ongeveer vier dagen en bedroeg circa 1005 zeemijlen (1861 km). Dan werd er gedurende tien dagen dag en nacht gevist, waarna de terugreis van vier dagen werd aangevat. De bemanning was dan ongeveer drie dagen thuis. [T9]
- 1963, 28 augustus: aanvaring met O.154 Georges-Georgette [T9]
- 1967, 25 mei: na een ruzie sprong René Brien overboord en verdronk [T9]
- 1969, 11 oktober: het toenmalig vlaggenschip van P.V. vertrok onder bevel van schipper Frans Pots naar Kongo. Daar voer het voor rekening van rederij Pemarco in Matadi. [T9]
- 1975: het schip werd omgedoopt tot Boma (M.21) en voer verder in Zaïre voor ekening van rederij Permarza uit Matadi. Het vaartuig zonk later in de haven van Boma (Zaïre) [T9]