registratienummer
O.80 [T9]
type
Stalen stoomtreiler [T9]
bouwjaar
1924 [T9]
scheepswerf
Cochrane & Sons, Selby, UK [T9]
voor de eerste keer in de vaart genomen sinds
1924 [T9]
onder deze benaming in de vaart genomen van / tot
1937-1952 [T9]
vorige benaming(en)
1924-1937: Lord Balfour of Burleigh [T9]
volgende benaming(en)
Na 1952: Argonaftis [T9]
uit de vaart genomen sinds
Als O.80 geschrapt uit onze vissersvloot op 27 oktober 1952 [T9]
reden
Vermoedelijk wegens de ouderdom en het einde van het stoomtijdperk. Op 29 december 1952 werd het vaartuig verkocht aan een Griekse rederij. [T9]
tonnenmaat
In 1924, bij de bouw: brutoton: 324,40 - nettoton: 112,64 [T9]
afmetingen
capaciteit
In 1924, bij de bouw: 570 pk [T9]
reder(s)
- 1937-1952: Pecherie à Vapeur, Oostende [T9]
- Na 1952: Société Generale Hellenique de Peche S.A., Athene, Griekenland [T9]
kapitein(s)
schipper(s)
bemanning
19 personen, waaronder: een schipper, een stuurman, een bootsman, matrozen en lichtmatrozen, een scheepsjongen, een stoker, een kok en een radiotelegrafist [T9]
bestemming(en)
Visgronden rond IJsland. De heenreis duurde ongeveer vier dagen en bedroeg ca. 1005 zeemijlen (1861 km). Dan werd er gedurende tien dagen dag en nacht gevist, waarna de terugreis van vier dagen werd aangevat. De bemanning was dan ongeveer drie dagen thuis. [T9]
logboek
- Vanaf juli 1940 deed het gedurende de oorlog dienst voor de Britse Admiraliteit en werd het ingezet voor de onderzeebootbestrijding rond IJsland [T9]
- In november 1945 werd het door een Britse bemanning naar Antwerpen gebracht. [T9]
- In 1946 werd het vaartuig met 2,70 meter verlengd. Alsook werden de voor- en achtersteven volledig verbouwd. [T9]
opmerkingen
bronnen
bibliografie
Belgische zeevisserij: 50 jaar IJslandvaart 1945-1995. Roger Corveleyn - Eddy Eneman. Uitgave V.N.A.O. vzw [T9]
iconografie
gegevens verzameld door
T9: Roger Devillé, Oostende
laatst gewijzigd
7 januari 2010
bronvermelding
projectfiche Stadsarchief Oostende / Thuishaven Oostende
